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目前，雄楚高架還未通車，地鐵七號線施工也將持續兩年，在這樣的情形之下，駕駛員到底該咋辦？武昌交管部門表示，在目前城市建設時期，必定會對出行帶來一定影響，需要駕駛員改變出行方式和出行理念，特別是在早晚高峰時段，紮堆出行會對部分路段帶來難以吞吐的交通壓力，因此改變以往的出行習慣，以時間換空間，通過提早或延遲錯峰出行，來緩解因車流紮堆產生的交通擁堵。
??因為地鐵施工和鸚鵡洲大橋過江車流激增，前天武漢南大門進城方向幾乎整天都擁堵難行。昨天，不少駕駛員對那一場“蝸牛般”的旅程仍心有餘悸，紛紛選擇繞行或錯峰。記者從武昌交管部門瞭解到，昨天早高峰時段中山路沿線車流平穩，相對於前天，車流量有所回落。
昨天，武昌交警表示，為瞭應對轄區施工對交通出行帶來的影響，交管部門也采取瞭多條措施：螃蟹岬站公交站點遷移後，施工打圍第一天公交司機的不熟悉，導致進站秩序混亂，通過協管引導管理，做到公交車快進快出。
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中山路沿線車流量昨回落
內容來自sina新聞第2順位房貸銀行年息
盡量引導駕駛員繞行，在鸚鵡洲大橋武昌下橋處、梅傢山、中山路張之洞路路口增設繞行指示牌，引導中山路進城車輛繞行張之洞路、復興路，最終進入臨江大道分流。在友誼大道團結路口、武車路口、新生路口增設繞行牌，將出城車流引導繞行武車路、新生路，最終通過臨江大道分流。往洪山方向車流繞行沙湖大橋、沙湖大道，繞過螃蟹岬擁堵節點。同時，在施工打圍區域雛形形成後，大隊也“寸土必爭”，壓縮極限打圍面積，爭取每一寸有效路面和通行空間。
寧可繞遠路也要避堵
記者梁爽 通訊員徐飛
多條舉措緩解交通重壓
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-01-07/08135958384691479625720.shtml
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