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  據悉，三環內，停靠15條以上公交線路的站臺有172個，占全市公交站點的23%。為什麼武漢一個公交站上會有多條線路停靠？公交辦的相關負責人解釋，因為武漢道路的通行重復系數高，"城區內道路重復系數最高的是武勝路，這裡也是堵點之一。"這位負責人表示，擁堵和重復系數高也有很大的關系。

  近百條公交線長20公裡以上

  朱賢士師傅開717路已經有六年瞭。"最怕的是冬天，不敢喝水，一開車就不知道啥時候能停，要一直忍著。"他告訴記者，剛開717路時，線長隻有29公裡，但是隨著二七大橋開通，青山一些小區新建，路線在不斷修改，直至現在長達35公裡左右。

  據悉，根據《城市道路工程設計規范》，合理的公交線長為建設城區的半徑，據此計算，武漢的合理公交線長為14公裡左右。武漢市公交辦相關負責人告訴記者，武漢城區內20公裡以上的公交線路被稱為長線公交，長線公交線路有近百條，像717路這樣30公裡以上的超長線公交有8條。"20公裡以上的公交線路占到總線路的35%，這個比例在全國恐怕都是難以找到的。"他補充道。

  停靠15條公交線路的站點172個

  公交道路網線不發達

  武漢公交線路長度、站點設置和武漢公交運行現狀息息相關。公交辦相關負責人表示，因為武漢公交道路網線不發達，不少公交線路超過合理線長公裡數。近兩年，政府也在加大道路建設，完善公交線路設置，微循環公交是今後的發展方向。2012年武漢公交平均線長為19.9公裡，2013年因為增開瞭微循環路線，平均線長下降到18.5公裡。

  此外，公交場站少也是造成公交線路長、停靠站點公交線路多的一個主要原因，合理設置場站才是解決路線問題的根本之道。

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