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突破 鐵公機 郵輪經濟方興未艾

剛剛過去的“五一”假期，全國鐵路單日運客量破千萬創歷史新高、北京150傢主要景區（點）接待旅遊者550.6萬人次。每逢假期，國人的旅行需求都被集中釋放。而隨著收入水平和生活質量的不斷提升，國人的出行方式也在不斷地發生變化，以前旅遊主要靠“鐵公機”；近些年來，皇傢加勒比、歌詩達等國際郵輪公司入駐中國，也在悄然改變著國人的出行方式。郵輪出行漸獲國人青睞在國內客流“每逢佳節必驟增”的情況下，越來越多的遊客選擇“出境遊”。剛剛乘“歌詩達”郵輪從韓國遊玩返滬的白領曹小姐告訴記者，“本來我是打算去鳳凰古城的，但後來想想，"五一"、"端午"這種短假期最好還是避開國內熱點景區。乘郵輪出國玩，一來時間可控，二來船上娛樂項目頗多，旅途期間也很好玩”。據中青旅(600138,股吧)郵輪業務中心工作人員介紹，近年來，在境外遊產品中，郵輪出行逐漸受到越來越多遊客的青睞。“在郵輪旅行的過程中，白天上岸觀光，晚上起航，遊客在休息時間就完成地點的變換；與此同時，航行的過程也是遊客們享受郵輪娛樂設施的過程，所以相對其他旅遊產品而言，郵輪旅遊的時間成本優勢很大。”上海市交通委港監處處長洪曉蓉透露，上海郵輪旅遊市場的發展已呈井噴之勢。從2006年至今，該市場的年均增速高達50%，2013年上海郵輪出行總客運量已達72萬人次。中國郵輪旅遊的巨大市場潛力正吸引著全球郵輪巨頭陸續入駐。如皇傢加勒比宣佈年內在中國市場配置的大噸位郵輪將達3艘，最新豪華郵輪“海洋量子號”將從明年夏季起在上海開啟全年亞洲航線。“海洋量子號”的總噸數達16.8萬噸，客房雙人載客量為4180人，比目前在華的最大郵輪載客數還要多800餘人。歌詩達和公主郵輪目前在中國的船隻噸位也在10萬噸級，且兩傢公司均表示將在明年做出進一步調整。中國郵輪產業發展方興未艾為瞭加快推動我國郵輪產業發展，交通運輸部3月發佈瞭《關於促進我國郵輪業持續健康發展的指導意見》。《意見》明確瞭郵輪產業的發展方向、發展目標及主要任務，並制定瞭相關政策措施。業內人士認為，這將對我國郵輪產業的發展產生積極作用。交通運輸部水運局副局長王明志日前在“2014中國內河與近洋（海）郵輪發展座談會”上指出，隨著人均收入水平的提高，我國已經達到適合郵輪產業發展的階段。目前，中國郵輪產業正面臨重要的發展機遇，而推動郵輪經濟發展，是交通運輸部水運行業管理的重點工作之一。上海水上旅遊促進中心理事長許培星亦表示，“中國沿海的水資源非常豐富，我們應不僅僅發揮其水路交通功能，還可把它利用和提升到旅遊行業中。我國要發展郵輪經濟，可以先從國內沿海郵輪業發展開始”。“從上海來看，特別從吳淞口國際郵輪港來看，郵輪經濟發展非常迅速，超過我們原先預期”，上海吳淞口國際郵輪港總經理陸光原透露，2013年吳淞港總的遊客量達到63萬人次，今年預計達到100萬人次，2015年可能達到150萬人次。資金和人才仍是最大瓶頸目前，國內已有上海、三亞、廈門、天津等四個港口開辦郵輪業務。王明志表示，中國郵輪產業發展還處在起步階段，經營模式和管理政策都需要深入探索。三亞鳳凰島國際郵輪港常務副總經理王萬茂表示，母港郵輪客源不足、長航線依然開辟不瞭等，均是三亞郵輪旅遊發展遇到的大問題。深圳市蛇口招港客運實業有限公司總經理王政則認為，發展郵輪經濟的投資非常大，資金和人才問題仍是最大的瓶頸之一。上海海事大學副校長肖寶傢表示，為推動國內郵輪產業進一步發展和產業人才培養，上海海事大學打造瞭全球首個郵輪EMBA平臺，在政府、港口企業、航運企業、旅行社等多方之間搭建一座橋梁，對產業發展中存在的問題進行梳理、研究和歸納，並通過與全球事例的比較，積極提出我國郵輪產業發展思路。王明志表示，郵輪產業從業者需把國外理論和我國國情有效結合起來，在深入研究符合國際慣例、WTO規則和我國法律的前提下，充分利用上海海事大學郵輪EMBA平臺和相關科研資源，深入研究郵輪產業發展政策，共同努力推進我國郵輪產業發展。據新華社

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-05/164479517.html
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