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自13日開始，6條公交路線調整開始面向市民征集意見。市公交集團僅13日一天就收到瞭200多條市民提出的意見和建議。截至15日上午11 時，在本網及17路論壇留言的網民數量也達400多條。從意見反饋看，6條線路反響較大的主要是3路、70路和73路、50路四趟車，而73路市民意見尤 其嚴重。
南行矛盾多，網民分成兩派打"口水仗"
"強烈建議73路車不要調整，本來華僑這到萊山桐林路就這一班車，為什麼給這一路段通輛車就這麼難，從53到86又到73，到最後又要取消這一 路段，到底是不是為我們這些無車的煙民提供出行方便啊"、"73路車走電視臺初傢小學，隨後沿鳳凰山走到煙臺國際這條路線，我感覺非常好，我們孩子上學我 們上班都很方便，不建議改線。"......在網民留言中，諸如此類的反對聲比較集中。
膠東在線網5月15日訊(記者 賈楚航 實習生 張榮臻)連日來，煙臺市區6條公交線路調整引發網民議論紛紛。在本網及17路論壇，近400條留言表達瞭部分市民的強烈心聲。其中，44路、73路調整方 案的反對聲最大，網民一質強烈反對拆分73路，對44路改線卻分成兩派打起口水仗。
44路73路改線網民意見大 南行兩派打起"口水仗"
從網民留言可以看出，市區南部出行壓力不單這兩個小區。"往南邊走的公交車應該向富甲小區、魁玉花園那邊延伸下，看看平時我們出行有多難就知道 瞭。""經過通世南路的公交太少瞭，僅兩路，上班高峰期很緊，很多公交線路，到惠安小區後，直接往西走機場路，都不經過通世南路，很不合理。還有，南部新 城東西線路的公交太少瞭。"......不少網民留言說。
同樣是長線路拆分，與73路招致異口同聲的反對不同，44路改線市民意見分成兩派。因為按照方案，44路調整後勢必給蓁山花園等小區居民造成不便，但卻將給惠安小區周邊居民提供便利。
對此，煙臺市公交集團營運處處長張春剛解釋說，73路取消的路段大部分由50路車補足。"調整後，50路車的通行路線涵蓋瞭桐林路、銀海路等路段，原本乘坐73路出行的市民可選擇乘坐50路。"
贊成的網民表示，"44路早就應該調整到惠安小區瞭，15路和80路太擠瞭。看來運管處和公交集團的領導是經過實地調研瞭。""強烈建議44路 走惠安小區！因為通世路上小區居民太多，而經過的公交太少，每次乘公交人特多，有時肯本擠不上去。希望有關領導能予考慮，關註民生"。
而反對的網民則"強烈抗議"說："44路車還是走原線路的好，不知你們是出於什麼考慮要改線路，改瞭的話就隻方便瞭通世路的乘客，而機場路跟青年南路的乘客怎麼辦？"
留言一致，強烈反對73路改線
跨區上班，考慮孩子上學是主因
為什麼部分長線路的調整方案反對聲如此集中？記者發現，反對者中，要嘛是跨區上班的"上班族"，要嘛是為孩子著想的學生傢長。
"堅持要求73路不作調整，請相關部門慎重考慮，因為在桐林路到市裡僅有這一班車，而且又少得可憐，現在卻要取消，強烈反對。""調整線路請考 慮周全。3路車通南裡給沿線村民級務工人員帶來很大方便，取消的話，讓老人、孩子、務工人員怎麼出行？ ""反對50路改線，鳳凰小區和天合城的孩子去一中和養正小學都不方便，居民到市裡隻剩5路瞭，迎春大街上的公交線路不合理"......諸如此類的留言，表達瞭 上班族及學生傢長的心聲。
對此，市公交集團表示，線路調整和拆分，就是為瞭提高線路的運力和效率，針對網民比較集中的意見，公交集團會充分考慮。
內容來自sina新聞
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