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新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-05-16/08102194601.shtml

  自13日開始,6條公交路線調整開始面向市民征集意見。市公交集團僅13日一天就收到瞭200多條市民提出的意見和建議。截至15日上午11 時,在本網及17路論壇留言的網民數量也達400多條。從意見反饋看,6條線路反響較大的主要是3路、70路和73路、50路四趟車,而73路市民意見尤 其嚴重。

  南行矛盾多,網民分成兩派打"口水仗"

  "強烈建議73路車不要調整,本來華僑這到萊山桐林路就這一班車,為什麼給這一路段通輛車就這麼難,從53到86又到73,到最後又要取消這一 路段,到底是不是為我們這些無車的煙民提供出行方便啊"、"73路車走電視臺初傢小學,隨後沿鳳凰山走到煙臺國際這條路線,我感覺非常好,我們孩子上學我 們上班都很方便,不建議改線。"......在網民留言中,諸如此類的反對聲比較集中。

  膠東在線網5月15日訊(記者 賈楚航 實習生 張榮臻)連日來,煙臺市區6條公交線路調整引發網民議論紛紛。在本網及17路論壇,近400條留言表達瞭部分市民的強烈心聲。其中,44路、73路調整方 案的反對聲最大,網民一質強烈反對拆分73路,對44路改線卻分成兩派打起口水仗。

44路73路改線網民意見大 南行兩派打起"口水仗"

  從網民留言可以看出,市區南部出行壓力不單這兩個小區。"往南邊走的公交車應該向富甲小區、魁玉花園那邊延伸下,看看平時我們出行有多難就知道 瞭。""經過通世南路的公交太少瞭,僅兩路,上班高峰期很緊,很多公交線路,到惠安小區後,直接往西走機場路,都不經過通世南路,很不合理。還有,南部新 城東西線路的公交太少瞭。"......不少網民留言說。

  同樣是長線路拆分,與73路招致異口同聲的反對不同,44路改線市民意見分成兩派。因為按照方案,44路調整後勢必給蓁山花園等小區居民造成不便,但卻將給惠安小區周邊居民提供便利。

  對此,煙臺市公交集團營運處處長張春剛解釋說,73路取消的路段大部分由50路車補足。"調整後,50路車的通行路線涵蓋瞭桐林路、銀海路等路段,原本乘坐73路出行的市民可選擇乘坐50路。"

  贊成的網民表示,"44路早就應該調整到惠安小區瞭,15路和80路太擠瞭。看來運管處和公交集團的領導是經過實地調研瞭。""強烈建議44路 走惠安小區!因為通世路上小區居民太多,而經過的公交太少,每次乘公交人特多,有時肯本擠不上去。希望有關領導能予考慮,關註民生"。

  而反對的網民則"強烈抗議"說:"44路車還是走原線路的好,不知你們是出於什麼考慮要改線路,改瞭的話就隻方便瞭通世路的乘客,而機場路跟青年南路的乘客怎麼辦?"

  留言一致,強烈反對73路改線

  跨區上班,考慮孩子上學是主因

  為什麼部分長線路的調整方案反對聲如此集中?記者發現,反對者中,要嘛是跨區上班的"上班族",要嘛是為孩子著想的學生傢長。

  "堅持要求73路不作調整,請相關部門慎重考慮,因為在桐林路到市裡僅有這一班車,而且又少得可憐,現在卻要取消,強烈反對。""調整線路請考 慮周全。3路車通南裡給沿線村民級務工人員帶來很大方便,取消的話,讓老人、孩子、務工人員怎麼出行? ""反對50路改線,鳳凰小區和天合城的孩子去一中和養正小學都不方便,居民到市裡隻剩5路瞭,迎春大街上的公交線路不合理"......諸如此類的留言,表達瞭 上班族及學生傢長的心聲。

  對此,市公交集團表示,線路調整和拆分,就是為瞭提高線路的運力和效率,針對網民比較集中的意見,公交集團會充分考慮。



內容來自sina新聞

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